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打车软件恶性事件频发,谁该为乘客的安全买单?

减小字体 增大字体 作者:公务员考试信息网  来源:www.sdsgwy.com  发布时间:2016-07-21 09:38:00

        随着滴滴、优步等打车软件的兴起,出门通过打车软件呼叫专车服务,已经成为很多人的生活习惯。但近期,这些“看上去都很美”的打车软件却频频曝出存在安全隐患,让人不禁要问,究竟谁该为乘客的安全买单?

案例一:女子坐快车被偷拍裙底:司机将手机放其腿间

      邹女士向本报反映,当天上午她在朝阳区使用某打车软件叫了一辆快车,坐车时在车上睡着了,等醒来时发现司机正拿着手机拍其裙底。昨天,打车软件公司称已将司机暂时封号,愿配合警方调查。

  邹女士告诉京华时报记者,昨天上午9时53分,自己在朝阳区附近使用某打车软件叫了一辆快车,目的地为朝阳区八里庄。因前一晚加班,乘车过程中邹女士睡着了,“我感觉有人在碰我的大腿,醒来后发现司机正拿着手机放在我两腿之间。”“我当时就指责司机问他干什么呢,司机称打算将手机放到副驾驶前面抽屉里。”邹女士说,怀疑自己被偷拍,她拿过司机手机进行查看,发现手机正处于录制视频状态。随后,她在手机里找到三四段自己裙底被偷拍的视频,“我当时就蒙了,头一次遇见这种情况,第一反应就是删掉视频”。

  邹女士称,司机随后在车上向她道歉,“我说不接受,由于心里害怕,随即下车了”。

司机一只手抓着方向盘,一只手摆弄着自己的下体。(视频截图)

案例二:滴滴快车司机偷拍女乘客照片发微信群

       余姚网友小王(化名)前段时间加了一个微信群,成员都是在余姚地区做快车生意的司机,但是4月8日,这个群里的一个司机发了几张偷拍的女乘客照片,虽然照片本身没有涉黄涉暴,却让这个群炸了锅,也让小王和乘客们对坐这类车辆的安全性充满了担心。

案例三:优步司机心情不好 将大学生乘客打骨折

       袁同学2月27日使用优步叫车软件,在东四环南路叫上一辆优步车,行驶途中双方发生争执,在袁同学下车后司机追下车殴打袁同学,致使其眼部受伤,同仁医院出具诊断结果显示为左眼眼眶骨折。朝阳警方表示,司机张某因涉嫌故意伤害被朝阳警方刑事拘留,此案正在进一步工作中。

案例四:快车司机深夜强奸下班女乘客

       武汉快车司机王某在行驶过程中手持一把仿真手枪威胁女乘客芳芳(化名),并将她带至武汉光谷一偏僻位置。随后,王某谎称自己杀过人,迫使芳芳屈从,在车内将芳芳强奸,后又通过手机支付宝转账,迫使芳芳向其转款2.5万元。随后,武汉市洪山区法院以强奸罪和抢劫罪两罪并罚,判处滴滴快车司机王某有期徒刑8年,处以罚金5000元。

打车平台三大乱象:线路不熟、乱收费、信息不符

        从事专车运营的私家车主,大部分是兼职,利用工作之余赚些外快补贴家用。而要成为一名专车司机的门槛也越来越低,不用去现场培训,只需要提交个人身份证、驾驶证等相关信息的电子版后,即可从事专车运营。注册程序也极为简单,在3分钟之内即可搞定。因此,网友经常遇到司机不认路、乱收费、车辆信息与客户端注册不符的情况,还有一些女性反映,在打快车时会遇到司机的搭讪,更有甚者还遭遇过司机的骚扰。

乘客担忧:出了问题谁来监管

       打车平台乱象频发,在私家车主和平台之间也存在监管漏洞,安全隐患日益成为市民关心的问题。多名坐过专车的乘客表示,专车服务确实很贴心,效率也很高。但问题是,司机是否都经过了审核?这些车辆安全性如何?万一在车上发生抢劫如何维权?都是他们担心的问题。

打车平台为什么会盛行?

      快车刚一出现,就得到了很多乘客的青睐,“抢占”了不少传统出租行业的市场。究其原因,一是方便快捷,二是车辆高端大气上档次,还有一点非常重要,就是人们普遍认为快车司机素质高、态度好,能够让乘客不再被拒载和呼来喝去,找到真正当“上帝”的感觉。

为何屡次出现乘客安全事件?

       有专家表示,打车平台乱象频发首先是这些软件的普及使得用户增多;其次多数司机未经过正规的选择与培训,往往各类人员都有,素质不一;第三是打车平台与司机之间的关系比较松散,平台无法对司机进行有效的约束监督及处罚。部分司机并非以提供出租营运为谋生手段,对于违规司机封号的处罚,威慑可能也相对较弱。

如何才能让乘客安心打车?

       打车软件的安全性问题不是一家公司可以解决的,这需要多方面的因素来规范。首先,安全性问题需要整个行业来共同协商制定合理健全的行业服务规范和标准。其次,要充分重视投诉机制,不能让投诉成为摆设。另外,作为高速“膨胀”起来的新兴产业,国家缺少专门的法律规范也是不行的。政府部门应出台完善、健全的政策,并保持对打车软件这个新兴行业的监管和惩处。

如何处理专车与出租车的关系?

        有关专家表示,随着民众对于出行档次需求提升,“专车”服务能一部分满足高端消费群体的需求,符合社会发展潮流,应该予以支持。他建议,政府妥善处理好专车与出租车以及其他公共交通之间的矛盾,给专车一个合法的空间同时,也要保证出租车和其他传统公共交通的合法权益不受侵犯。

交通部:私家车当专车未取得营运许可不合法

        在今年的全国两会上,交通部长杨传堂表示,鼓励合乘顺风车、合乘模式的发展。但从现有的法律和法规来看,没有取得营运许可的人员和车辆对外提供客运服务,这是不合法的。2015年10月,中国的交通部门出台了推进出租车改革和网络预约车管理的两个征求意见稿,并向社会公开征求意见,目前两个文件的修改完善工作正在依法有序进行。

 

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作者:佚名

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